合肥端梁-合肥恺文-起重行车端梁

端梁制作的大致技能进程如下：

备料  包含上、下翼缘板、腹板、肋板及两头的弯板。弯板是整个端梁制作的关键，装焊中**严厉确保弯板的角度。弯板选用限制成形，各零件应满意技能规则。

装焊 首要肋板与上翼缘板设备并焊接，在设备两腹板并进行定位焊，然后设备弯板。为了确保一端的一组弯板能在同一平面内，可预先在平台上用定位胎将其连成一体。拼装弯板后，要用水平尺查看弯板水平度并调理两头弯板的高度公役在规则范围内。接着进行端梁内壁焊缝的焊接，先焊外腹板与肋板、弯板的焊缝，再焊内腹板与肋板、弯板的焊缝，然后设备下翼缘板并定位焊。

一起对两头的弯板有特殊需求，端梁两头弯板是装置角型轴承箱及走轮的，大车轮、轴和轴承等零部件装在角型轴承箱内，起重行车端梁，然后用螺栓紧固在端梁的弯板上，合肥端梁，弯板压制成90度焊接在腹板上。角型轴承箱两直角及止口板均通过机械加工，而弯板对错加工面。如弯板直角偏大，则装置角型轴承箱止口板与弯板的空隙大，行车端梁，需加垫片调整，这样既费事，又难以确保质量，因此一般需求弯板直角误差，折合较外端空隙不大于1.5mm，一起为确保桥架受力均匀和行走平稳，应操控同一端梁两头弯板凹凸差≤5mm，而且需求同一车轮两弯板凹凸差g≤2mm。

双梁起重机端梁和主梁的连接需要用到高强度螺栓，以及轨道连接也要用到高强度螺栓。下面就介绍一下高强度螺栓的种类以及特性：高强度螺栓分为摩擦型高强度螺栓和承压型高强螺栓两种。摩擦型高强度螺栓用高强度钢材（45钢、40B钢等）制造，安装时施加接近于螺栓钢材屈服限的预紧力，龙门吊端梁，使连接件间产生强大的压紧力，利用结构件接触面间的摩擦力来传递剪力。因此摩擦型高强度螺栓的整体性能好，抗1疲劳能力强，在双梁起重机结构中应用广泛。